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난 6이야! 기아 EV6 (CV 정식 차명) 티저이미지 공개! 주행거리, 가격, 보조금??? Kia EV6 | ㄷㅍ | 새로 업데이트 된 최고의 노래

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주제에 대한 정보 ㄷㅍ

아이오닉 5의 형제차 기아 CV의 정식 차명이 EV6로 결정됐습니다.
그리고 정식 티저 이미지도 공개됐습니다.
디자인은 보다 미래적인 느낌이 강할 것으로 보입니다.
EV6의 주행거리, 고성능 모델, 배터리 등 궁금한 여러 가지에 대해 살펴보겠습니다.

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38 thoughts on “난 6이야! 기아 EV6 (CV 정식 차명) 티저이미지 공개! 주행거리, 가격, 보조금??? Kia EV6 | ㄷㅍ | 새로 업데이트 된 최고의 노래”

  1. 저 발표회를 본 사람은 5 4 3. 3초대인 차가 4분 충전에 100키로를 가고 총거리는 500키로를 넘을 것이라고 생각할 겁니다. 저런 차는 없는 거죠.

  2. 현대기아 이젠믿고살수가없는수준까지..누가 전기차로 경주하나? 제로백이먼디? 그속도로 골로가게?
    껍데기만 다늘뿐 같은놈이라 의심하지않는다.제로백얘기로 현옥하는걸보니 보나마나 같은수순으로 결말날것같음.

  3. EV5는 K5이어서 세단일듯요
    EV6는 스팅어?
    EV7은 카니발or쏘렌토?
    EV8이 모하비?
    EV9이 K9?
    EV1은 모닝?
    EV2는 레이?
    EV3는 K3?
    EV4는 쏘울이나 셀토스?

    EV6보면 스팅어가 생각나네요.
    스팅어 선보일때 그렇게나 제로백강조하던거요.
    GT나온다고하는것도 그렇구요
    아이오닉5가 N버젼나온다고는하나…
    제네시스브랜드가 있기에 그렇게 높은성능은 힘들듯하네요.
    쏘나타의 N버젼같은 포지션일듯합니다.

  4. 지금은 밧대리가 중점 이지만 결국은 모터로 갈거임 독일 일본이 모터부분은 하이브리드처럼 앞서가지않을까본다 현기화이팅 제발부탁하나하자 하자가있어도좋아 고쳐주기나 해도라

  5. 아이오닉은 출시하고 안정성 확보되더라도 주행거리 늘리지 못하잖아요
    좋은거 넣어놓고 쓰지도 못한다는거네요
    출시하면 나오데로 끝 아닌가요 뒤에출시한cv
    이만 개꿀 이라는건가요

  6. 실제로 전기차 운행해 보면, 90%까지 충전을 하는 것이 배터리에 좋기 때문에 90% 충전이 대부분이고 20% 이하로 떨어지면 불안해 집니다. 그래서 보통 20%~90% 사이의 충전량을 주행에 이용하게 됩니다.

  7. 비록 같은 현기차와 계열사긴 하도 적어도 아직까진 현대에 비해 비교적 화재 이슈에서 자유로운 기아가 그 신뢰성을 앞으로도 나름 잘 유지해갔으면 합니다.

  8. 좋긴 좋은데 전기차 타실분은 많이 다세요 아직 내연기관 차 🚗 더 타고 끝물에 전기차나 수소 차로 😂

  9. 개인적으로 하이브리드나 전기차 휠이 못 생겼다 생각하는데 대체로 바람개비 같이 생긴 휠이 들어가는 이유가 있나요??

  10. 제 생각에 기아EV6 의 제로백 3초대 모델은 옵션으로 나뉘어질것 같습니다.
    가장큰 이유는 말씀해주신 보조금 때문이고
    두번째 이유는 아이오닉5 옵션의 사례를 보고 느낀겁니다.
    이를테면 아이오닉5는 애초에 차량홍보때부터 제로백을 5.2초라고만 홍보했습니다.
    그리고 실제로 나온 옵션표를 보면 롱레인지기준 5700만원대이고 전륜에 후륜보다 작은 모터를 옵션으로 추가하는 방식을 썼습니다. 역시나 트림가격이 6천만원이 넘지않기위한 방법으로 보이는데
    기아EV6도 거의 흡사한 방식으로 판매를 할것같습니다.

    개인적으로는 아이오닉5보다 조금더 좋은 성능을 어필하는것(주행거리,충전속도,제로백 등) 과 차체 전장이 조금더 길다는점을 들어 아이오닉5 보다 살짝더 비싼 트림가격을 가져갈것으로 예상됩니다.
    아마 롱레인지 기본모델이 5300~5400 만원, 롱레인지 고급모델이 5800~5900 만원
    역시나 6000만원 아래죠.
    다만 아이오닉5는 옵션으로 전륜에 작은모터를 추가할수있었는데

    기아EV6 역시 전륜모터가 추가옵션으로 들어갈것 같습니다.
    단지 여기서 아이오닉과 동일한 작은 모터를 추가하는 옵션과, 후륜모터와 비슷한급 혹은 동일한 모터를 전륜에 추가하는 옵션 이렇게 2가지 전륜모터옵션으로 나올듯 싶습니다.
    애초에 전기차는 보조금에 굉장히 민감하고 이미 아이오닉5의 사례로 모터를 옵션으로 빼버렸는데 기아EV6 라고 못할게 뭐가있을까요.

    전륜모터가격이 얼마가 될지는 모르겠으나 아이오닉5의 경우 300~400 만원정도로 예상한답니다. 그렇다면 기아EV6도 아이오닉5와 동급 소형 전륜모터 옵션에 300~400 을 넣고, 제로백3초대로 나오는 큰 전륜모터를 옵션으로 800만원 이상대 가격으로 잡아서 옵션으로 넣지 않을까 싶습니다.
    얼핏보면 너무 비싼가격대 옵션같아 보이지만, 사실 테슬라만 봐도 900만원짜리 소프트웨어를 옵션으로 팔정도니.. 충분히 가능하다고 생각합니다.

    물론 후륜모델은 프렁크가 50리터대, 전륜 소형모터는 프렁크가 20리터대, 퍼포먼스급 3초대 모델은 프렁크가 아예 없는식으로 나오지 않을까 싶습니다.

  11. 아이오닉 5 SK 배터리입니다. EV 6도 SK 입니다. 811적용하면 72.6 이고 구반반 적용한 것이 77.4 일 것으로 보입니다.
    아이오닉5 북미형은 77.4가 적용됩니다.

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